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SIEMENS傳動系統故障代碼

發布時間：2017-08-29

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SIEMENS傳動系統故障代碼

對于出現的故障，可通過以下參數來了解故障的信息：
        r947  故障號
        r949  故障值
        r951  故障文本表
        P952  故障數目
        r782  故障時間
”

1、 F002 Pre-charging  預充電故障

對整流單元來說，其可能原因為：主進線開關斷開或沒有閉合；整流單元。例：復卷機整流單元四個熔斷器斷路，導致傳動點出現F008（直流母線電壓過低），在更換熔斷器后，啟動整流器時出現F002，原因為進線開關3WN6復位按鈕（紅色）彈出，復位后正常。

對逆變器來說，其可能原因為：整流/回饋單元沒有投運；直流電源電壓沒有提供。例曾有一逆變器的予充電插件脫落，造成啟動時出現F002；抄紙傳動DRV#51在正常運行中，熔斷器突然熔斷，造成F002。

2、 F006  DC linkovervoltage  直流母線電壓過高

檢查直流母線電壓是否正常；檢查是否有缺相存在；可適當增大P464減速時間。

在傳動系統中，F006多是由于設備制動時的能量來不及釋放引起的，如減速斜坡時間太短。對單機變頻器來說，可適當增加的值；對系統來說，需要從OP270或程序里增大減速斜坡時間。

例：風機變頻器曾出現過F006，將P464.1的值由100改為130后，運行正常。

3、 F008  DC linkundervoltage  直流母線電壓過低

檢查直流母線電壓是否正常。
進線開關跳閘或整流器不工作都會引起F008。

4、 F011 Overcurrent  過流

關于F011，是指該裝置由于過電流而關機，超過關機閥值，用位編碼器的形式顯示出過電流的相（r949）：

        相U ------ 位0=1 ------ 故障值=1
        相V ------ 位1=1 ------ 故障值=2
        相W ------ 位2=1 ------ 故障值=4

如果幾個相同時產生過電流，則相關相的故障值總額為各故障值相加之和。出現F011，應首先查看負載情況，若負載確實很高，即為機械過載；若負載不算太高，而存在毛刺現象，檢查電機，可能回路有短路或接地現象；若負載沒有明顯變化，檢查編碼器。

例：DRV#39在正常運行中出現F011，負載達到75%；復位后啟動時又出現F015（堵轉），負載達到96%。但從當時情況來看，無論負載75%還是96%，理論上都不會引起F011和F015，所以應從傳動系統本身來檢查，首先應考慮檢查電機回路，是否存在短路或接地現象。結果為電機一相接地。

設定卷邊切刀逆變器的額定電流為6.1A，但電機在加減速時的電流可達6.7A，在運行中，電機電流為4.4A左右，比較穩定。但前段時間曾因機械原因，導致電流過高，出現F011。

5、 F012  I toolow  電流太低

其含義為：在電機啟動勵磁期間，電流未達到空載電流的12.5%。檢查電流檢測部分，如CT；檢查功率部分，如電源板。

例：在開機時壓光機傳動點出現o008，維護人員帶電更換CUVC板（帶電操作是非法的，可能會導致其他元件損壞），但o008一直未消除。在更換電源板后，面板顯示o009，但啟動后又出現F012，可能電流檢測單元工作不正常，更換控制單元背板后，運行正常。

6、 F015  Motorstall  電機堵轉

可能機械負載太高；編碼器檢測的脈沖數和實際不匹配。

例：編碼器松動或脫落以及電機接地都會造成F015故障。在紙機傳動調試中，DRV#9曾出現過在正常運行中編碼器脫落，造成F015；紙機DRV#39電機有一相接地，造成F015；涂布DRV#007因電機進水而造成相間短路、接地，在啟動時出現F015。

與F015有關的幾個參數：堵轉時間P905；設定值和實際值的偏差值P792。

同時，涂布機邊切刀經常因為塞紙，是電機負載過高而造成F015。
在主從傳動系統中，如紙機的網部、壓榨部以及涂布機的干毯張緊組等，若網子松，主傳動會出現F015，從傳動可能速度高于設定。

7、 F020  Motortemperature  電機溫度故障

原因可能為電機溫度超出P381的設定值或測溫單元不能正常工作，如測溫單元開路，測溫元件阻值太大。

例：涂布傳動DRV#94因塞紙，使電機在高負載情況下長時間運行而造成電機溫度過高，產生F020；涂布傳動DRV#9因測溫線被老鼠咬斷而造成F020；涂布傳動DRV#94因測溫回路開路（開關式）而造成F020。

出現F020故障影響設備運行，需按以下方法進行臨時處理：修改參數P380=0  P381=0 P383>100（按電機大小選型進行確定，以保留該項保護功能）。有時間可按如下步驟檢查：檢查KTY84的實際電阻值；檢查測溫回路是否短路或開路；若KTY84電阻存在問題，換另一組備用的KTY84。

8、 F021  Motor I2t 超過電機I2t監控參數設置極限值

該值是根據電機的運行情況進行計算的，以實現對電機熱保護，這是電機自身的一種保護方式?？捎肞383=99取消。

9、 F023  Invertertemperature逆變器溫度故障

檢查逆變器冷卻風機是否運行正常；檢查環境溫度是否正常；檢查逆變器散熱部分的空氣進口與出口是否堵塞；-X30端的溫度傳感器是否損壞。
例：1#復卷機退紙站傳動逆變器在運行中冷卻風機保險壞，而出現報警。

10、F025 /F026 /F027 UCE Ph.Lx 在Lx相存在UCE關機

首先檢查是否有短路或接地故障；檢查CUVC板；檢查SAFEOFF板；檢查IGBT；檢查觸發板；檢查電流互感器CT。

例：涂布傳動DRV#14在正常運行中出現F026，復位后開啟，正常運行一段時間后又出現F026，反復幾次后，不能正常啟動。分析原因：

（1）L2短路或接地；
（2）CUVC板故障或未正確插入；
（3）SAFE OFF開關（X9/5，6）是否開路。

更換CUVC板、背板、SAFE OFF板，故障依然。令P115=6（逆變器自檢，并保持原有參數不變），出現F107（MLD=0，在實驗脈沖測量時出現故障），查故障值r949=6（電流實際值I3為零），原因可能為：

（1）SAFE OFF；
（2）觸發板；
（3）IGBT；
（4）CT。更換觸發板、IGBT，自檢時仍然出現F107，***后更換CT，運行正常。

紙機DRV#13在正常運行中出現F026（即L2相對地短路），復位后啟動，仍然出現F026。更換CUVC板，故障依然，并且自檢測通不過（P115=6，啟動逆變器，出現F107）；更換SAFE OFF板后，令（逆變器自檢），正常，但啟動設備后大約2分鐘，仍然出現F026；更換CT后，啟動時發出在逆變器背部火花，檢查發現IGBT壞（已經裂開）。

11、 F037 A  nalogInput 模擬輸入錯誤

在工作模式4~20mA進行模擬輸入時電纜斷路，有關模擬輸入的編號可在r949中查看。

檢查：（1）模擬輸入1-X102：15，16；（2）模擬輸入2-X102：17，18；（3）P632 CUAnaln配置；（4）P634 CU Analn濾波；（5）P631 CU Analn偏置。

例：涂布變頻通風2.1循環風在正常運行中出現F037，檢查現場電阻正常，例：涂布變頻通風2.1循環風在正常運行中出現F037，檢查現場電阻正常，但溫度變送器無輸出，可能變送器壞，在CUVC上將跳線取消，P632.2由4改為0，啟動后運行正常。

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